ヤマルは全長１５０メートル、幅３０メートルの小型であるが、飛行機がぶつかっても
　　大丈夫なほど頑丈に頑丈に作られた原子力によって走る砕氷船である。
　　１日に使う原子力の量はボールペンほどでスタッフが１５０人とか１３０人、１０５人とか言われ、
　　乗客が１００名以下なのに多いのも航海にでると数ヶ月また１年となることも有り乗組員は
　　４ヶ月ごとの仕事を交代すると言う。

　　砕氷船とは聞きなれない言葉で、船艦の前に氷を割ったり切る装置があると思っていたら
　操舵室よりの船の後部にスクリューが３本有り１本に直径６メートルのプロペラが
　ついているという。計１２の大きなプロペラがたヤマル号の先端を氷の上にのしあげ、その後、
　重みで押しつぶしながら割って行く、先端の鉄板は７０センチの厚みで氷の乗るとき滑らぬように
　中ほどに歯が作ってあると言う。押しつぶされた氷の裂け目は数千メートルまで走っている。
　これが本来の目的の船であるから、同じコースは通らない、このおかげで近々の荷物や
　石油などを運ぶ船が助かるわけだが、そのためにも大型船が通れるようにまっすぐの
　道筋をつける。

　　北極点はドーナッツ状になっていて、９０度の周りは氷が薄いが、そのドーナッツ上の外側が
　とても厚いので一度で割れない時はバックしてサイドよりぶつかる。つまり直線だけでなく
　ジグザクと進むのであるがこれの道幅では他の大型船が後を通れない。
　牽引したり、救助にも出かけると言う。